Hola de nuevo amigos y amigas, espero estén muy bien y disfrutando de estas máquinas tan excelentes.
En esta ocasión vamos a realizar la instalación de un filtro de aire de alto desempeño como lo es el filtro K&N YA-1208 que podemos conseguir por mercadolibre o en los diferentes proveedores de partes, actualmente oscila desde los 100.000 a 120.000 pesos colombianos (60 -65 Dólares americanos).
Empezaremos viendo nuestro filtro en su empaque, revisemos que venga sellado y con todos sus accesorios.
El siguiente paso no obligatorio pero muy recomendado es un buen baño jajajaja!
Ahora removemos el sillín de copiloto de la motocicleta.
Removemos los dos tornillos de estrella ó cruz, recomiendo usar un destornillador diferente al que viene con las herramientas de la moto.
Sacamos a presión la parte que sostiene la chapa del mini baúl, la podemos poner de un lado para evitar que nos estorbe demasiado.
Ahora removemos los dos tornillos que sostienen el sillín principal usando la llave brístol que viene con las herramientas de la moto.
Levantamos un poco la silla y la halamos hacia atrás (no levantarla tanto o la silla nunca va a salir).
Removemos los dos tornillos ubicados en la parte trasera del tanque a ambos lados usando la llave bristol mencionada anteriormente.
Quitamos los dos tornillos de la parte frontal del tanque, con cuidado de no rayar la pintura. También tener cuidado al removerlo pues puede caer la platina sobre la cual descansan los tornillos.
Girar y dejar descansar el tanque sobre la moto teniendo cuidado de no levantarlo demasiado y asi se puedan soltar las conexiones. Poner un trapo debajo para no rayar el carenaje.
Ahora procedemos a remover los 4 tornillos de estrella ó cruz que sostienen la tapa del filtro de aire.
Levantamos la tapa del compartimento del filtro y retiramos el filtro viejo o stock.
Este llevaba 1800 Kilómetros desde instalado.
Podemos limpiar el aceite que va quedando en el fondo del compartimento del filtro (normal).
Sacamos nuestro nuevo filtro k&n YA-1208 del empaque y lo instalamos siguiendo la forma y verificando su posición (This side UP)
Recomendable limpiar la tapa del compartimento del filtro antes de instalarlo.
Apretamos los tornillos fuertemente pero no de forma exagerada.
Verificar que la tapa quede bien puesta y sentada.
Ubicamos el tanque en su posición y ponemos los tornillos removidos anteriormente (no olvidar la platina), los cortos son adelante, los largos son atrás.
Apretar todos los tornillos y ubicar las partes removidas con cuidado, no olvidar pegar los stickers.
Hay quienes recomiendan desconectar la bateria, desconectar la ECU por unos minutos y reconectar todo de nuevo. Encender la motocicleta y dejarla en mínima sin acelerar ni nada de 10 a 15 minutos para que tome la nueva configuración.
Personalmente no me sirvió, no hubo ningun cambio aparente...
Ahora les dejo un video comparativo del sonido antes y despues de la instalación del filtro.
Espero que este tutorial les haya ayudado en este proceso, nada complicado pero puede ser un proyecto divertido y sencillo de fin de semana.
Hasta pronto moteros!
